شاتون ۲۰۶ تیپ ۲ عظام

شاتون پژو ۲۰۶ تیپ ۲ عظام

شاتون عظام مناسب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ یکی از قطعات اصلی مجموعه متحرک موتور است که در موتور TU3 با حجم ۱۴۰۰ سی‌سی، ارتباط مکانیکی بین پیستون و میل‌لنگ را برقرار می‌کند. این قطعه نیروی ایجادشده در زمان احتراق را از پیستون به میل‌لنگ منتقل می‌کند و در تبدیل حرکت رفت‌وبرگشتی پیستون به حرکت دورانی میل‌لنگ نقش دارد.

شاتون ۲۰۶ تیپ ۲ عظام در فهرست‌های قطعات با محصول جداگانه از شاتون ۲۰۶ تیپ ۵ ثبت شده است. همچنین یک فهرست قطعات، کد 1040047 را برای شاتون پژو ۲۰۶ تیپ ۲ عظام ثبت کرده است. منابع بازار قطعات نیز شاتون ۲۰۶ تیپ ۲ عظام را به‌صورت مجزا عرضه می‌کنند. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

کاربرد شاتون در موتور TU3

شاتون در قسمت بالایی به پیستون و در قسمت پایینی به میل‌لنگ متصل می‌شود. حرکت پیستون در اثر احتراق داخل سیلندر باعث حرکت شاتون شده و این حرکت از طریق شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌شود. به همین دلیل شاتون باید بتواند نیرو و بارهای ایجادشده در زمان کار موتور را تحمل کند و در عین حال اتصال دقیق و کنترل‌شده‌ای با پیستون و میل‌لنگ داشته باشد.

سازگاری با پژو ۲۰۶ تیپ ۲

این شاتون برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با موتور TU3 در نظر گرفته شده است. شاتون تیپ ۲ با شاتون تیپ ۵ یک محصول یکسان محسوب نمی‌شود و در فهرست‌های قطعات عظام نیز این دو مورد به‌صورت جداگانه معرفی شده‌اند. بنابراین هنگام انتخاب، تیپ خودرو و نوع موتور باید با قطعه موردنظر تطبیق داده شود. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

نکات مهم هنگام انتخاب شاتون

• مدل خودرو و تیپ ۲ بودن پژو ۲۰۶ بررسی شود.
• نوع موتور خودرو با مشخصات قطعه تطبیق داده شود؛ موتور این کاربرد TU3 با حجم ۱۴۰۰ سی‌سی است.
• کد قطعه در صورت درج روی بسته‌بندی یا فاکتور با کد موردنظر تطبیق داده شود.
• اگر موتور قبلاً تعمیر شده است، وضعیت میل‌لنگ، یاتاقان و گژن‌پین قبل از نصب شاتون بررسی شود.
• در صورت تراش میل‌لنگ، اندازه ژورنال مربوط به شاتون باید با یاتاقان انتخاب‌شده مطابقت داشته باشد.
• بوش محل اتصال شاتون به گژن‌پین نیز باید از نظر لقی و وضعیت سطح داخلی بررسی شود.

بررسی شاتون قبل از نصب

قبل از مونتاژ، شاتون باید از نظر تاب‌داشتگی، سلامت سطوح اتصال، وضعیت محل قرارگیری یاتاقان و بوش بررسی شود. در موتورهایی که تحت تعمیر اساسی قرار گرفته‌اند، اندازه‌گیری دقیق میل‌لنگ و بررسی لقی یاتاقان اهمیت زیادی دارد. استفاده از قطعه مناسب بدون کنترل ابعاد مجموعه میل‌لنگ و پیستون نمی‌تواند به‌تنهایی تطابق کامل مجموعه را تضمین کند.

علائم خرابی یا مشکل در مجموعه شاتون

ایجاد صدای کوبش از قسمت پایین موتور، وجود لقی غیرعادی، آسیب به یاتاقان، افت فشار روغن و مشاهده آثار سایش روی محل‌های اتصال می‌تواند نیاز به بررسی مجموعه شاتون و میل‌لنگ را نشان دهد. تشخیص نهایی خرابی شاتون باید پس از باز کردن موتور و بررسی و اندازه‌گیری قطعات انجام شود.

تفاوت شاتون با بوش شاتون و یاتاقان متحرک

شاتون بدنه اصلی اتصال بین پیستون و میل‌لنگ است. بوش شاتون در قسمت اتصال شاتون به گژن‌پین قرار دارد و یاتاقان متحرک در قسمت پایینی شاتون و محل اتصال آن به میل‌لنگ قرار می‌گیرد. این قطعات عملکرد مشترکی در مجموعه متحرک موتور دارند اما جایگزین یکدیگر نیستند و هنگام تعمیر باید وضعیت هرکدام جداگانه بررسی شود.

نکته مهم درباره تعمیر موتور

اگر موتور ۲۰۶ تیپ ۲ قبلاً باز شده یا میل‌لنگ آن تراشکاری شده است، انتخاب شاتون فقط بر اساس مدل خودرو کافی نیست. وضعیت ژورنال میل‌لنگ، یاتاقان متحرک، گژن‌پین، بوش شاتون و اندازه‌های نهایی مجموعه باید توسط تعمیرکار بررسی شود تا لقی‌ها در محدوده موردنیاز قرار داشته باشند.

جمع‌بندی

شاتون عظام مناسب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ برای مجموعه موتور TU3 استفاده می‌شود و وظیفه انتقال نیرو بین پیستون و میل‌لنگ را بر عهده دارد. این محصول با شاتون ۲۰۶ تیپ ۵ به‌صورت جداگانه عرضه می‌شود؛ بنابراین هنگام انتخاب باید تیپ خودرو، نوع موتور و در صورت تعمیر شدن موتور، ابعاد نهایی میل‌لنگ و قطعات مرتبط بررسی شود.